時差ぼけの真っ最中で、急激に睡魔に教われて夜8時に床についたものの、わずか3時間後に目覚め、2時間後に無理に寝ようとしたけど寝付かれず、また書斎に戻りました。
選手に弱い選手と言えば、パオリーニを思い出します。
オーストラリアのツール・ダウンアンダーに来たとき、数日経っても良く眠れなくて、スタート前でも眠たい顔をしていました。
僕も、今日は1ヶ月ぶりに自転車に乗ってきたにもかかわらずこれですから、まああと数日は掛かるでしょう。

新しくなったMacBook Airを注文しました。
レースで持ち歩くスペアーという位置づけです。
1台持っているけど、フォトショップがさくさく動くにはほど遠く、メインマシンになにか起きたらどうしようと思いながら、3年間携帯しました。
次のブエルタや世界選では、最小の11インチを持参します。

午前中、パリのホテルに閉じこもって、写真整理をすべて完了しました。
サーバーからクライアントによって写真が次々とダウンロードされて行き、ツールの人気の高さが伺えます。空港でレキップを広げると、自分の写真が1枚出ていました。

昨夜、遅い時間にご飯を食べに行ったら、レストランの中から声をかけられました。誰かと思ったら、僕がメインのフォトグラファーをやっているオーストラリアのライド誌の編集長でした。
エヴァンスの優勝で、雑誌もますます売れるでしょう。

今回はハラハラ・ドキドキの良いツール・ド・フランスでした。
取材に関して言えば、最初にオートバイが追突されたときは、どうなってしまうかと思いましたが、終わってみれば、総じて順調でした。
ただし、撮影の規制がどんどん厳しくなっていて、一昨日に続いて昨日もオートバイの除外が一社でました。
オートバイが選手を落車させた事件以降、僕らオートバイ組に対して非常に神経質になっています。
これにはちょっと困っています。

このあと、夜8時の全日空に搭乗し、帰国します。
今年はブエルタへの出発がお盆あけで例年よりも1週間早く、それが何より残念ですが、しばらくは自宅でゆっくりします。

ガリビエのステージが終わって反対側にあるホテルまで30km。
レース終了後はプレスルームに寄らず、すぐにホテルに直行した。
ところが、ホテルの無線LANは使い物にならず。
しかたがないので、町中のボーリング場にある無線LANを使用中。
ボーリング場といっても、音楽はディスコ並み。
自分がこれまで過ごした仕事場の環境としては史上最悪（客として入ってきたベルギーのオートバイ運転手に笑われた）。
でも、写真が送れて本当に良かった。

（大音量でパソコンがぶるぶる揺れてます）

昨日の休養日は快晴だった。たまっていた仕事をホテルで片付けた。
ツールが終わって翌日の月曜日のパリ発の便に乗るのだけど、日本で仕事がない状態にしておきたいのだ。

今年はブエルタの開始が1週間早く、お盆明けにヨーロッパに戻ることになる。
だから日本での滞在期間が短くなる。
秋には写真集の発行が予定されていて、その準備があるから、できるものは今のうちにやっておきたいのだ。

今日は第16ステージだけど、また土砂降り。
今年のツールはジロと正反対。本当に天気が悪い。

第11ステージは、シュレクの父ちゃんがコースにいたので、そこで停まって立ち話兼撮影。
「アンディは勝てますかね」と聞くと
「コンタドールは強いよ」とまずは謙虚に。
でも
「アンディとコンタドールが競り合っているときに、フランクにもチャンスがある」と本音を。
それから、エヴァンス、ヘーシンク、バッソ、クネゴらの名前も。
「えっ、クネゴはダメでしょ」と言ったら
「だけど、ツール・ド・スイスでは非常に強かったから」と、きっぱり。

実は、クネゴの代理人と先日賭けをした。
クネゴが総合10位以内に入ったら夕食を奢らなくてはいけない。
代理人はその業界ナンバー2で、また見慣れない高級腕時計が光っていた（兄弟で、二人とも）。
その儲けぶりをみて、最高の料理を奢らせてやると思った。

あっ、だけど我が友人のクネゴにも本当にがんばってほしい！

スタート前に、リクイガスの友達が
「お前の撮った写真が出ている雑誌をやる」という。わざわざイタリアから持ってきてくれたのだ。
それは、ガゼッタが毎週土曜日に出している新聞の付録雑誌だった。
ニバリかバッソでも出ているのかと思ったら、なんとコンタドール（笑）。
ジロの最終日のタイムトライアルで、ミラノのドゥオーモ前にゴールしたときのものだ。

せっかくもらったのだからと、サクソのところにいって、コンタドールからサインをもらった。
ちゃんと（親愛なる砂田へ）と書いてくれた。
よし、コンタドールを応援しよう！

あっ、リクイガスからもらったのだから、バッソも応援せねば。

毎日、何か起きています。レースもだけど、自分の話。
今日はスタートに着いたとたん、タイヤに針金が刺さってパンク。
幸い、今日のスタートであるル・マンのサーキットの周りにはガレージ（フランスでは修理屋の意味）がたくさんあって、そこに飛び込んだ。
修理代45ユーロ。
スタートには間に合った。
連日のハプニング。
明日は何も起きませんように。

ツール・ド・フランスが終われば、シーズンの3分の2は終わったようなもの。
だけど、雑用も山のようにあって、実際ブエルタ行きのチケットや、レンタカーの手配もここ数日で完了した。
ブエルタのホテルはとっくに予約を終えている。

だけど、日本滞在中は、写真集の用意などで休む暇はまったくなし。
というか、休めるのは11月のほんの数日だけというのが、ここ数年の決まりのパターンだ。

この仕事は好きだけど、年間200日もホテルに泊まるのはもううんざり。
趣味で自転車をやるのと、仕事で自転車をやるのとは大違いである。

今までのオートバイの運転手がジロを最後に引退したので、このツールでは初めての人と組んでいる。
ジロ12回の経験で、運転もうまいし、性格もいいので、気に入っている。

今日は道が広いにもかかわらず、集団を抜くのが難しい日だった。
それでプロトンの後ろにいるときに、前にいたAFPのオートバイにベルガ（ベルギーの国営通信社）が接触して共に倒れた。その直後にいた僕は急ブレーキでかろうじて接触を免れたが、後ろにいたワトソンに突っ込まれて僕らも倒れた。
稀な玉突き事故である。

怪我はなかったけど、オートバイのバッグ（けっこう高価なもの）の一つが壊れた。
なんとか大丈夫だろうと走り出してみたものの、ロックが壊れていて、道の凸凹だけで、飛んで行ってしまった。
警察官たちも停まって、駆け寄ってくる騒動に。

幸い、僕らのオートバイはこのレースの公式スポンサーであるカワサキで、メカニックが帯同している。
僕がプレスルームで仕事している間に運転手が修理に行くと、部品交換は無料でしてくれたという。
だけど、バッグは壊れたままで、応急処置のまま。

まだ3日目でこれである。
だけど、誰にも怪我がなくて本当によかった。

昨日、羽田からの深夜便でパリに到着しました。
いきなりTGVが動かなくなって、一時はどうなるかと思いましたが、30分遅れで動き出してほっとしました。
今はツール・ド・フランスの現地からです。

シクロチャンネルに、写真展の初日の動画がアップされています。
https://www.cycloch.net/main.html#/movie/view/5546

それから、明日放送の「世界ふしぎ発見」にちょっとだけ出るみたいです。

これから、カメラマン会議に行ってきます。