オマーンを出て、アブダビに到着。
今回のツール・オブ・オマーンでは、ベルギーやフランスの新聞やウエブにかなり多くの写真が掲載された。とくにベルギーのヴァンアーヴェルマートとナーゼンは連日だった。2人ともすごく感じがいい選手。空港で会った時も良い感じで挨拶してくれる。
ベルギーの記者ともその点は意見が一致した。
共に普通の選手から有名選手になったこと。アマ時代から有名だったわけではないということだ。
飛行機ではちょっとトラブルがあった。というのは、僕がもらったチケットはいちばん安いもので、スーツケースが持ち込めないものだったからだ。
おかげで日本円で8000円ほど支払うことに。

毎日、イタリアの国営放送の連中と食事をとっているけど、いろんな情報を交換できて、とても有益。
普段、選手に直接インタビューしてそこで情報を得てしゃべるのと、インターネット上に転がっている情報をとってきてそれをあたかも現地で聞いたみたいにしゃべるのとでは大きく違うということだ。

ツアー・オブ・オマーン第1ステージは追い風の中の集団ゴールスプリントで、クリストフが勝った。
破れたブアニーの監督ダミアーニが夕食時にテーブルに来て語ったのは、今日の最終スピードは80km/hで彼が知る限り最高記録だという。
これまではペタッキの76km/hが最高だったと言う。

ツール・ド・フランスのオーガナイザーからツアー・オブ・オマーンに誘われ、行くことになった。
出国まであと数日。
それが終わったらそのまま新しいワールドツールレース、UAEツールに行く。
終わったら帰国するけど、すぐにヨーロッパに飛んでストラーデ・ビアンケがある。
昨日から準備に追われている。

先日の全豪オープンの賞金の高額さに驚いたけど、それと自転車を比較している人がいて、自転車の低さを嘆いていた。
たしかに自転車の賞金は低いけど、選手たちは基本的にチームから月給をもらっているのだ。賞金は参加していたチームメートと山分けだ。
さらにレースへの移動やホテルも自転車選手は全額出る。いわば自営業者とサラリーマンの違いなのだ。
だから、最初から比較すること自体が無理なのである。
まずはこの辺のレクチャーから始めないことにはダメだと思った。